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齿条起道机

齿条起道机

齿条起道机

因产品生产批次、具体型号不同,页面图片仅供参考,详情可联系澳门新葡亰平台官网的销售人员进行具体核实

THE MAIN---主要用途

齿条起道机主要用于铁路道轨铺设和维修,
桥梁架设等作业中广泛用于提升和支撑各种重物和设备的安装。

适用于铁路道轨的铺设、
桥梁安装、及车辆、设备、重物起重之用

  • 铁路道轨铺设和维修

    铁路道轨铺设和维修

  • 桥梁架设

    桥梁架设

  • 提升和支撑

    提升和支撑

齿条起道机

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THE MAIN---主要特点

齿条起道机具有结构简单、使用方便、安全可靠、多机并用等优点,
是一种应用较广的起重工具

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Method Of Use---使用方法

提升――起道机应平稳放妥,用长度1.5米钢质钢杆插入摇杆孔内,上下往复扳动到需要的提升高度为止。
缓降――把慢降控制手柄向上扳到制动位置将杠杆上下扳动,每往复一次即下降一牙。
急降――抽出杠杆,用杠杆垂直撞击速降脚板尾面,就能一次降落到起点位置
滑动——滑动部位要经常润滑,发现零件损坏及时更换。

  • 齿条起到道机使用方法
  • 齿条起到道机缓降
  • 齿条起到道机急降
  • 齿条起到道机滑动

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Working principle--工作原理

齿条起道机工作原理是手动式起重工具种类之一,
结构紧凑,合理利用摇杆摆动使齿爪上下移动, 与定齿爪联动配合,推动齿条上升或下降,起重物随之升降。

  • 齿条起到道机工作原理
  • 齿条起到道机的工作原理

齿条起道机

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Structure characteristics---结构特点

齿条起道机由底座抬钩、手柄压把、棘爪、千斤、齿条、快降轮组成,其特征在于它的抬钩与齿条构成滑动配合,手柄压把与抬钩铰接,棘爪一端固定在手柄压把上,另一端与齿条相啮合,千斤固定在抬钩上,齿条与底座固定联接。它克服了原有起道机的体积大、笨重、总体超高侵限等缺点。它由底座,抬钩,手柄压把,棘爪,千斤,快降轮等组成。压把手柄单程用力,它与原有技术相比,具有以下优点,体积小,重量轻,便于携带,全部作业过程都处于可确保行车安全状态下。

Rack road machine is composed of a base lifting hook, handle, pressure to ratchet, Jack, rack, quick drop wheel, characterized in that the lift hook and rack which constitute the sliding fit, to handle pressure and lift hook hinged, ratchet end is fixed in the handle pressing handle, the other end is meshed with the rack, jack fixed in the lift hook, rack and the base is fixedly connected. It overcomes the shortcoming of the original road machine of large volume, heavy, generally exceeding height limit. It is composed of a base, lifting hook, a handle is pressed, a pawl, Jack, quick drop wheel etc.. The pressure handle one-way force, compared with the original technology, has the advantages of small volume, light weight, easy to carry, the whole operation process are can ensure traffic safety condition.
  • 齿条起道机结构特点
  • 齿条起道机结构特点
  • 齿条起道机结构特点

齿条起道机

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The product parameters---产品参数
齿条起到道机参数
常见问题与解答
  • 问:对齿条起道机进行改进设计,需要注意什么?

    1、起道机的强度和升程要求,齿条尺寸不能再小;

    2、铁路线路维修、保养作业需要,在上、下齿板部位设置了慢降和急降装置,上、下齿板与齿条间的相对位置已十分紧凑,作较大变动的可能。

    3、理论分析及实际测定数据,对于同一起道负荷,起道机操作以手柄从下极限位置向上抬瞬间操作力最大,因此,减小操作力的优化设计只能从保证起道机在铁路线路维修,在轨内侧起道作业时,手柄不接触另一钢轨,以避免电气化铁路的电气短路。

  • 问:齿条起道机的机壳部位怎么改进?

    齿条起道机在顶部受载和钩部受载时的受力情况略有不同,但研究后发现,如不考虑作用在齿条上的内应力,则两种受力情况是基本一样的。受力分析结果还表明,如果齿条上升到一定高度,使齿条下端与机壳脱离接触,则整个起道器的受力状态将急剧恶化。为了防止这种情况出现,澳门新葡亰平台官网在改进产品时,将原齿条下部的齿全部去除,这样,当齿条上升到一定高度时,就无法继续升高了。

    机壳是起道器的重要承力部件,作用在起道器上的各种力最终都将通过机壳而传递到路基上。受力分析和使用实践表明,原机壳的薄弱环节是立柱和底座的抗弯性能较差。因此机壳的改进是围绕提高立柱和底座的抗弯刚度来进行的。原机壳底座的质量集中在底部,顶部的质量较少,质量没有有效地分散到中性层的两边去。改进后的机壳底部和顶部的质量基本相等,中性层基本位于截面的中部。这样可充分利用截面质量,显著提高截面的抗弯性能。另外,由于起道器起道载荷的增加,底座的底面积也必须作相应的增加,故改进后的机壳底座比原产品的宽了20cm。由此可见,改进后的机壳底座横截面面积只增加了50%左右,但抗弯截面模量却较原产品提高了200%以上,解决了底座的变形问题。

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